車載純正ジャッキは、ネジが普通の三角状な為に重荷重のかかる車に何度も使用している内に、ネジ山が壊れてしまい上げることも下げることも出来なくなりました。　そこで購入した今回のジャッキはネジが台形のために重荷重でもスイスイと作業ができました。冬タイヤに交換する作業を一人でもラクラク出来ました。付属のハンドルも外れること無く動かせました。

3代目ミニに使いました。車体をかける部分にちょうど切り込みが入ってるのですが、その部分を使ってピッタリはまりました。インパクトを使えば一瞬であげられるのであげる早さは油圧と変わらず、パンタグラフの方が油圧に比べて信頼できる気がします。 ミニクロスオーバーにも使いました。車両重量1770キロですが、インパクトを使ってあげています。問題なく上がります。ただ、インパクトで下げていたときに回しすぎてストッパーが壊れてしまいました。このままでも使えるのでいいですがインパクトを使う際は注意です。

たしかに重い。 付属のハンドルではしんどい。 30knのインパクトでやったが上がらなかった。 要因は ネジになってるのが片方だけなので摩擦があるのと、 ネジ軸のネジ山が台形でピッチが広い(丈夫)からだと思う。ネジ棒は太めなので、普通のネジ山(山切り)なら軽くなると思うのだが。 あとペンキが後塗り。剥がれるに、くっついてるし、頂けないわ。リン酸とかで不動態皮膜を作ってくれてればそれでいいんだけど、、。 安いし、なによりBMに合うから買いましたが。KTCとは思えないですね。。

レビューでギア比が以前と違い軽くなった方がいますが、私の購入品は恐らくギア比が重いタイプ。　ADバンなどの乗用車でもクソ重くハンドルがネジれてしまうんではないかと思う位異常な重さです。　女性ではまず無理なギア比です。　 作りは肉厚で耐久性はバッチリそうですが、面倒ですが車載品を使おうかと思うほど体力を要します。　ギア比の軽い方を購入し直したいですが判別不能の様なので残念です。

トルクレンチと組み合わせて使用。自分はBMW E93カブリオレ、BMWのジャッキアップポイントにも合うし、1.8トンもある車体だが、ちゃんと持ち上がった。緊急時にオートソック（布製チェーン）を履かせるためなので、小型なものが必要だった。本格的に車をいじりたいなら、もっと本格的なものを買ったほうがいいです。